תוכלו לתקן את המקרר במו ידיכם, אך לשם כך עליכם להיות בעלי מיומנויות וידע מסוימים. חלק חשוב בהכנות לתיקון הוא אבחון, ולצורך זה אתה צריך לדעת איך עובד המקרר. בואו ננסה להבין כיצד מסודרת תוכנית הפעולה של מכשיר ביתי נפוץ זה.
תרשים פעולת מקרר
ניתן לחלק את המקרר לשלושה חלקים גדולים. כישלון של יחידה אחת הופך את המקרר כולו לבלתי פעיל, אך אינו משפיע על מצב העבודה של אלמנטים אחרים. המקפיא מורכב מאייד, מעבה ומדחס. המדחס כולל ממסר ומנוע.
מערכת העבודה סגורה. הקירור נשאב מהאידוי באמצעות מדחס ואז מוזרק בלחץ גבוה לקבל. בקבל הוא עובר קירור, המאפשר את המעבר ממצב גזי למצב נוזלי, ואז עובר חזרה למאייד, זורם באופן טבעי. אז העבודה חוזרת על עצמה ברציפות.
שלא כמו רכיבים אחרים, המדחס אינו מופעל כל הזמן. זה נכנס לפעולה על אות מחיישן הטמפרטורה כאשר הטמפרטורה במקרר עולה על הנורמה המותרת. במקרה זה, הממסר מניע את המנוע, וכתוצאה מכך המדחס מתחיל לבצע את פונקציית העבודה שלו. כאשר הטמפרטורה מתחילה להיות תקינה, ממסר המסע.
בדוק את פעולת המדחס
הסימן החיצוני הראשון לתקלה במדחס הוא עליית הטמפרטורה במקרר, עד להפשרתו. לפני שתמשיך בתיקון המדחס במו ידיך, עליך להבין מהי בדיוק התקלה של מכשיר זה. ההגעה למדחס אינה כה פשוטה - היא אטומה הרמטית עם מעטפה במקום בו היא נמצאת בשמן.
לרוב המדחסים יש עיצוב דומה זה לזה. המרכיבים העיקריים הם המנוע וממסר ההתחלה. הממסר נסגר כאשר מתקבל אות מהחיישן ומפעיל את המנוע. אם המנוע אינו מתחיל, המערכת לא תפעל. ברוב המקרים, הבעיה כאשר המדחס אינו פועל הוא המנוע. במצב כזה יש צורך לשים מנוע חדש, מעט פחות לעתים קרובות יש צורך בהחלפה מוחלטת של מדחס המקרר. אנו ננתח את המקרים כאשר תיקון והחלפת מדחס מקרר הוא הקל ביותר.
בדוק זרם והתנגדות
הגורם לתקלה יכול להיות כבל, זה לא נדיר שפסקה בנאלית תהפוך למקור לבעיות חמורות.החלפת הכבל היא המצב הפשוט ביותר בו תיקונים עשויים להועיל. בכל מקרה, לפני שתתחיל בעבודה במו ידיך, עליך לבדוק את הזרם ואת ההתנגדות כדי לא להיפגע.
כדי לבדוק את ההתנגדות, אתה צריך למצוא מקום ללא צבע או למחוק אותו במו ידיך. צרף מולטימטר למגע ולמקרה, המכשיר לא אמור להציג ערכים כלשהם, אחרת זה די מסוכן להמשיך ולתקן את מדחס המקרר במו ידיך. בעת עבודה נוספת עם המנוע ומתחיל ממסר, יש לנקוט אמצעי זהירות.
כדי לבדוק את הזרם, נדרש ממסר עבודה, כלומר לפני תחילת הבדיקות, עליכם להיות בטוחים במידתיותו. הכי נוח לבדוק את הזרם באמצעות מולטימטר, שם המגע נוצר עם מלחציים. עם הספק מנוע של 140 וואט, הזרם הוא 1.3 אמפר. היחס נשאר זהה לדירוגי הספק אחרים של המנוע.
ראה גם - חיבור מדחס המקרר למכשיר חדש
גורם לתקלות
ניתן לחלק את כל התקלות בהפעלת המכשיר על תנאי לשני סוגים. במקרה הראשון הכל עובד טוב במבט ראשון, כלומר המנוע מזמזם, האור דולק. הגורם יכול להיות דליפת קירור, קל לבדוק זאת בעצמך. מספיק לגעת בקבל, הוא חייב להיות חם מאוד. אם נוזל קירור דולף, הקבל יהיה בטמפרטורת החדר. הסיבה השנייה הנפוצה היא פירוט התרמוסטט, כלומר, האות על עליית הטמפרטורה פשוט לא מתקבלת.
אם המקרר אינו נדלק כלל, אז ב 20% מהמקרים הבעיה מצטמצמת להתמוטטות מוטורית. אם המנוע פועל כראוי, אך יש צורך לתקן את מדחס המקרר במו ידיכם, עליכם לבדוק בעקביות את האלמנטים העיקריים - חיישן הטמפרטורה והממסר. יש להחליף כל מכשיר אם הוא נשבר. אם הכל עובד טוב, אתה צריך להחליף את המדחס עצמו, להגיד לך איך לעשות זאת בעצמך.
כיצד להחליף את המדחס?
כדי לתקן את המדחס בעצמך, עליך להכין את הכלים המתאימים:
- לנסוע לפריאון;
- שסתומים לפירסינג ולבחירה;
- מַבעֵר.
מומלץ להשתמש במבער חמצן-פרופאן. עכשיו אתה צריך לנתק את המכשיר מרשת החשמל, לשחרר אותו מאוכל וקופסאות עם סורגים, ואז להמשיך בעבודות התיקון.
יש להרחיב את המדחס ולהרים מעט ולשבור את צינור המילוי. המכשיר מתחיל למשך חמש דקות, במהלכן הפרון עובר לחלוטין לתוך הקבל. מחובר שסתום פירסינג אליו מחובר צינור מהגליל. השסתום מתפרק למשך 30 שניות, הפעם מספיק כדי לאסוף את כל הגז.
במקום צינור מילוי יש צורך בהלחמת צינור נחושת, למטרות אלה משתמשים בפיד, אך ניתן להשתמש גם במגהץ הלחמה קונבנציונאלי. ואז מתבצע חתך במרחיב הנימים באורך של כמה סנטימטרים, ואז הצינור נשבר, והפילטר אטום מהקבל.
עכשיו אתה צריך לנתק לחלוטין את המדחס מהצינורות (לרוב יש שניים מהם - כדי לבנות לחץ ולמצוץ עודפי גז), כלומר, המדחס חייב להיות ללא הלחמה. כדי להתקין מדחס חדש, עליכם לחזור על כל השלבים בסדר הפוך. לאחר כל העבודה, וודאו שהממסר עובד. אם ההשקה הייתה מוצלחת, הכל נעשה נכון.
ראה גם:
נורא. להודות.
בקיצור, אף אדון לא רוצה לחפור ומכריז על מחיר כזה שעדיף לקנות מקרר חדש